交易所：上周新增
如此搏命，让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。那种聚集在一起讨论的共鸣感，渐渐消失了。2012年第一次举办niconico超会议结束时，屏幕上显示的4亿7081万25日元的庞大亏损引起了热烈讨论。 事实上，niconico早在成立的第二年就已经开始被贴上“niconico差不多了”、“niconico动画玩完了”的标签。从某种程度上来说，尽管niconico自身的体量受限于日本市场而看上去不太大，但是它的影响力却早已经超越了国界的限制。即便举办到了第五届、活动也一直在持续亏损，但这已经成为了niconico保持存在感的一种重要方式。 早期支撑niconico内容的主力是用户们投稿的二次创作视频和音乐视频，而用户的弹幕内容也相对直接，大多都表达对角色或音乐的喜恶之情，并没有像现在那样的“脑洞大开”。”尽管niconico在一开始显得过于“自由”，但是这些热情的创作者们催生了niconico目前的社群文化。还有一批用户则利用“MMD”这种3D软件制作出原创的CG动画，从而以另一种方式来演绎那些Vocaloid原创歌曲。 在会场上，你可以看到数百人同时跳舞的超会议最热闹的“超舞见区域”;在《白箱》声优体
《罗辑思维》停播了，准确的说，《逻辑思维》要变打法了，播出时间缩短，传播渠道变窄，播出平台从过去的优酷、喜马拉雅FM、蜻蜓FM等多平台变为“得到”App。 斟酌了很久，2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。 此刻，“卷款跑路”的风波已经过去。 李宇坦诚地说，在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。和ETCP的合作是支付年费，方式是通过停车时间计费。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，亦可称口碑，是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。 虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。 但最终，友友用车还是倒在了融资环节上。 当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，它们的商业模式与友友用车差距很大：汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、
2016年下半年，白山的云聚合服务已经签下了两家百万级的订单，是来自金融领域的客户。 我们作为创始人，内部是反思我们的价值观，使命是不是出了什么问题?我们是第一次感受到我们平台发展到这么大了，已经能影响那么多人了，我们反思的这个。我第一次洗脚，是陪我商户去洗脚，了解他很多需求，后来发现商户的接单是个问题。 张颖：我说旭豪这个碗很好，融资结束我们应该过来买一打，旭豪说我今天就想要。回到前面说的，最重要的我们所有做互联网+的创业者，除了关注线上的东西，更重要的是研究行业线下的本质，把这些本质通过互联网的方式解决好、提高效率、创造价值是最最重要的。这种是顽强，接下来还是要不断学习人家在打仗过程中的经验、教训，包括用科学的方式去管理，科学的方式组建团队，这是接下来要做的事情。十块钱放在这里，你的十块钱跟他的十块钱没什么差别，要想很多奇招、妙招，长期的核心竞争力这是很重要的。后来吃完就回去了，(当时)问了一下他们不肯卖，因为是人家的碗。中国分散在各地的商户，过去方式是没有效率的，如何通过互联网方式、产品的方式解决它?这都是我们产品经理要思考的，这些事情我们不断地反思，不断地推他，告诉他你应该这样走这样做，同时对科技的创新我们要有自己的主张。这跟我们的初衷很像，我们都是理科生，当时因为黑客精神，看一些硅
